Orbán Krisztiánt akkor is szívesen hallgatnám, ha a fű növését kommentálná valós időben.
De laudálástól függetlenül a kérdéseim:
- Miképp tud kimászni az EU autóipar a mostani csapdából? (Én azt gondolom, hogy nagyon szigorú vámokat kell alkalmazni a magas hozzáadott értékű kínai termékek esetében, de ez csak időnyerésre jó. Ti hogy látjátok?)
-Elképzelhetőnek tartjátok, hogy egy közép-európai cég be tud csatlakozni egy tisztán kínai értékláncba? (pl. Kínai OEM-nek beszállítson egy helyi T1)
- Hogyan találjátok meg a felvásárolandó cégeket? Milyen due diligence eljárást alkalmaztok? Eltér az Oriens methodikája a nagy cégekétől? Használ az Oriens ezen a téren tanácsadót?
Sok adásban felmerül a saját cégcsoport, amiről jó lenne egy átfogóbb képet kapni. Mekkora a legkisebb és legnagyobb cég? Vannak-e belső integrátor cégek? Vannak-e szinergikus kapcsolatok a cégek között? Stb.
Rendszeres hallgatóként, de gépészmérnökként írom, hogy nincs olyan hogy robbanómotor. A motor egyszer robban, de utána annak annyi.
Belsőégésű motor létezik, ennek az a magyarázata, hogy az elnevezés a lángfront terjedési sebességéből fakad. A robbanás esetében ez a szám legalább egy nagyságrenddel nagyobb mint az égésnél. A belsőégésű motorban a lángfront terjedési sebessége egyértelműen az égés kategóriába tartozik.
Igen, pontatlanul fogalmaztunk, de reméljük, azért tetszett az adás! A német autóipar kihívásai pedig sajnos valósak, fogunk még beszélni a problémáról a későbbiekben is.
Orbán Krisztiánt akkor is szívesen hallgatnám, ha a fű növését kommentálná valós időben.
De laudálástól függetlenül a kérdéseim:
- Miképp tud kimászni az EU autóipar a mostani csapdából? (Én azt gondolom, hogy nagyon szigorú vámokat kell alkalmazni a magas hozzáadott értékű kínai termékek esetében, de ez csak időnyerésre jó. Ti hogy látjátok?)
-Elképzelhetőnek tartjátok, hogy egy közép-európai cég be tud csatlakozni egy tisztán kínai értékláncba? (pl. Kínai OEM-nek beszállítson egy helyi T1)
- Hogyan találjátok meg a felvásárolandó cégeket? Milyen due diligence eljárást alkalmaztok? Eltér az Oriens methodikája a nagy cégekétől? Használ az Oriens ezen a téren tanácsadót?
Köszönjük a kérdéseket, ezekre is kitérünk a következő részben!
Sok adásban felmerül a saját cégcsoport, amiről jó lenne egy átfogóbb képet kapni. Mekkora a legkisebb és legnagyobb cég? Vannak-e belső integrátor cégek? Vannak-e szinergikus kapcsolatok a cégek között? Stb.
A cégekről egyesével, részletesebben beszélünk az adásokban, egy rövid bemutatkozás pedig a honlapunkon található: https://oriensim.com/
Drága Uraim!
Rendszeres hallgatóként, de gépészmérnökként írom, hogy nincs olyan hogy robbanómotor. A motor egyszer robban, de utána annak annyi.
Belsőégésű motor létezik, ennek az a magyarázata, hogy az elnevezés a lángfront terjedési sebességéből fakad. A robbanás esetében ez a szám legalább egy nagyságrenddel nagyobb mint az égésnél. A belsőégésű motorban a lángfront terjedési sebessége egyértelműen az égés kategóriába tartozik.
Igen, pontatlanul fogalmaztunk, de reméljük, azért tetszett az adás! A német autóipar kihívásai pedig sajnos valósak, fogunk még beszélni a problémáról a későbbiekben is.